2019年4月1日，商学院教师参加“粤港澳大湾区物流与供应链创新联盟成立仪式暨大湾区物流与供应链创新发展高峰论坛”。

会上，广东省行业物流协会执行会长马仁洪表示粤港澳三地发展需要破除一些瓶颈和障碍，要从物流入手，用物流融合带动粤港澳城市融合，通过物流的联动，带动产业的联动，形成国际物流枢纽支撑国家一带一路建设。粤港澳发展有三个问题需解决：一是面临的一国两制三关制。如香港的货车到不了澳门。二是没有发挥大湾区在一带一路中的门户作用，珠三角包括港澳是中国的南大门，没有发挥好门户的功能，这是亟待解决的问题，怎样让内地、让世界充分运用湾区，就需要打造一个枢纽。三是标准化：三地标准统一是当务之急：比如货物托盘不统一、开车是两个方向，装卸方向不一致等。

最后，马会长提到珠港澳大桥只是单纯的开通，对珠海并不会带来好处，只有通过解决这些标准问题，成为一带一路的核心枢纽，获得更多的增量才能真正带来价值。所以目前推动了以下物流重点共建项目：1 索道智慧物流快线系统；2无人机空中换货系统；3大湾区物流教育学分标准；4大湾区仓储共享联盟；5 海铁（驼背）联运；6无源移动冷链及冷库；7大湾区物流应用标准；8大湾区托盘共用联盟。

中国集装箱行业协会副会长李牧原提到多式联运正在成为国家经济发展战略选择。李会长提到区域一体化“一带一路”带动国际物流通道变化趋势：（1）国际物流通道线路：从海运为干线运输向陆路与海运并举转变；（2）国际物流通道模式：国际贸易需求变化，从运输通道向物流通道转变；（3）国际物流通道服务：内陆地区开放要求，从单一运输方式为主向多式联运网络化服务转变。

本次研讨会有助于清晰了解粤港澳大湾区的物流发展现状、存在的问题及发展趋势。

来源：商学院 编辑：郑虹